צריכת דלק

כולנו מכירים את הנושא המוביל והמדובר ביותר בשיחות הסלון עם המשפחה והחברים בערבי שישי, מחיר ליטר הבנזין וכמובן כל הנושא של צריכת דלק.
אכן כן, צריכת דלק, נושא לא פשוט שאילץ אותנו להביט ואכן להאמין שלפני שאנו לוחצים על המשאבה בתחנות הדלק, נצטרך להיפרד במהירות של שניות מכמעט שבעה שקלים לליטר בנזין, שישפך במהירות במיכל הדלק של מכוניתנו .
אז כמה עצות והארות, למי שרוצה להחליף את מכוניתו לרכב קטן, היברידי  או חשמלי, וזאת מהסיבה המרכזית – הורדת המינון בפגישות התכופות והיקרות עם תחנות הדלק הפרוסות בארצנו הקטנטונת.

ראשית נתחיל ונימנה את הסיבות העיקריות לרכישת רכב קטן היברידי או חשמלי.

• חיסכון גדול בהוצאות צריכת דלק. (נסיעה ממוצעת בין 15 ל 20 ק"מ לליטר)
• חסכון באחזקת הרכב. (עלויות ביטוח והטיפולים, זולים במאות שקלים לעומת רכב משפחתי או מנהלים)
• חיסכון בהוצאה הכספית ברכישת הרכב (חסכון של מינימום 20.000 ₪ בין רכב מיני למשפחתי)
• רכב קטן ממדים קל לנהיגה ולמציאת חניה בעיר הגדולה.
• רכבים היברידים וחשמליים שקטים יותר בנסיעה עירונית ובכבישים עמוסים.
• רכבים חסכוניים הינם תרומה לעולם, ידידותיים וירוקים לסביבה.

מנגד יש הטוענים כי :

• החיסכון בהוצאת הדלק אינה משמעותית למי שנוסע מעט מאד בשנה ברכבו.
• נוחות הנסיעה למרחקים ארוכים יותר נוחה ובריאותית לנוהגים ברכב גדול.
• מכונית משפחתית/מנהלים מרווחת במידה רבה יותר, יפה והנראות שלה יותר מרשימה.
• רכב גדול יותר = בטוח יותר, הן מבחינת בטיחות אקטיבית ובטיחות פאסיבית.
• מערכות החשמל והמצבר ברכבים היברידים או חשמליים יקרים יותר לאחזקה לאחר תום האחריות.
• ברכב חשמלי ישנה עדיין תלות בטווח הנסיעה מה שמגביל וגורם לתכנון כל נסיעה. ממליץ לרכוש רכב חשמלי שטווח היצרן אינה פחותה מ 400 ק"מ לטעינה !!! אחרת זה יכול מעצבן ותלותי באיתור דחוף בתחנת טעינה קרובה.

ובמציאות – "לכל סיר יש את המכסה שלו"
בתחום הרכב זה פשוט מדהים, לראות ולחוות איך לכל רכב יש את הלקוח שלו ולא תמיד השיקולים של חיסכון בצריכת דלק הם הסיבה העיקרית לרכישת רכב. הסיבה המרכזית לכך היא בעיקר קניה אמוציונאלית, ופחות רציונאלית.

האמת שאולי חלקכם תופתעו לשמוע, בתקופה האחרונה פגשתי מספר לקוחות שרצו והתעקשו לרכוש רכבים שחיסכון בדלק זה לא התחום החזק שלהם, והם זוללים דלק בטרוף, כמו פורד אקספולרר, גיפ גרנד צירוקי  ורכבים נוספים שמד הדלק זז לו במהירות מטה, בכל לחיצה עצבנית על דוושת תאוצת הרכב.

ומה הם הסיבות השכיחות שלא כל כך מעניינות את נושא צריכת דלק :

"תמיד חלמתי על ג'יפ גדול של לנד רובר", "אני מרגיש קלסטרופוביה ברכב קטן", "כשאני לוחץ על הדוושה אני רוצה להידבק לכיסא מרוב העוצמה והכוח שמפיק המנוע", "את מי זה מעניין צריכת דלק, חשוב לי הפוזה (הנראות), ושידעו שבעל הבית הגיע"

לסיכום:
אכן ישנה מגמה עולמית מעניינת מאוד בשוק רכבי המיני, ומכוניות הכלאיים (היברידיות) מדובר בשוק שנהנה בשלושת השנים האחרונות משגשוג בולט. חברות מהגדולות בעולם, משקיעות מיליארדי דולרים בייצור ושיווק רכבי מיני, בעיקר לקהל צעיר או מבוגר שלא זקוק למכוניות משפחתיות, אך צריך אמצעי ניוד יעיל וחסכוני. אין ספק צריכת דלק זה אכן נושא חשוב לאדם ולסביבה, אך אם נציץ בדו"ח המכירות של מותגי הרכב נבין כי יש עדיין פרנסה למותגי הרכב זוללי הדלק, וכמובן למותגי הרכב המתהדרים ברכבים שמתקדמים טכנולוגית, חסכוניים, וירוקים לסביבתם, ומי יודע, אולי יום אחד מחיר הדלק ירד חזרה למחיר שפוי והגיוני לכל כיס.

"ושחקנים חדשים" שרואים כבר הרבה בכבישי ישראל הם הרכבים כמובן החשמליים… 0 ₪ בנזין וכמה מאות שקלים חודשיים של חשמל !! (עלהם נרחיב בפוסט מיוחד עבורם).

עשו מה שחשוב ומתאים לכם, ואם תצטרכו עזרה אני לרשותכם.

שלכם,
נועם פסוק, המרכז הישראלי לרכבים